轴承中的润滑油，可以轻松又有效的降低轴承的磨损，磨损越小轴承的常规使用的寿命越长。我们曾接待过一位客户，该客户使用的罗茨风机就是出现了轴承的断裂，而设备损坏仅用了1分钟，整体设备报废，而轴承断裂的原因确实常年累月积累下来的。

  轴承在转动的过程中会产生热量，这些热量能够最终靠润滑油进行传导，将热量散发出去，进而起到冷却轴承的作用；因润滑油的导热性，所以要考虑到润滑油的质量，润滑油在温度过高的情况下，我们应该及时对润滑油进行按时进行检查，保证润滑油的质量。

  例如：在齿轮箱中也会加入润滑油，润滑油在该部位的重要性，更能够得以体现，如果在没有润滑油的情况，齿轮之间的相互咬合，会在极短的时间内出现损坏，在润滑油不足的情况也有可能会出现该类现象的发生。

  与轴承相关的零配件有套圈、滚动体，润滑油的使用，也能大大降低这些部件的损耗。

  注意：润滑油在使用是不宜过多，也不宜过少，根据罗茨风机的当前情况做添加，罗茨风机润滑油使用量最多的当属齿轮箱，主要起到导热、润滑作用。在轴承润滑方面也是主要起到该两方面的作用，轴承发生故障较少，如果运维不当也易发生故障，故科学合理的使用才能最大限度延长罗茨风机常规使用的寿命。采购热线

  罗茨鼓风机轴承加什么油：罗茨鼓风机使用说明书***章 罗茨鼓风机的工作原理和特点

  罗茨鼓风机由断面近乎椭圆的机壳与两侧墙板组合成一个气缸，上端的开口为进气口，下端为排气口。一对转子水平安置在汽缸内，借助一对同步齿轮作反向旋转，保持相互无接触的啮合，气体随着旋转叶轮（即转子）型面与机壳所形成的工作容积，由进气口推向排气口排出。

  同步齿轮除了起传动作用之外，还用以保持两转子之间的相互位置，转子之间及转子与机壳、墙板之间留有窄小间隙，在转子高速运转中相互之间不发生接触，故无须对转子加油润滑。

  图1-（a）中，机体内之容积，被叶轮分割成四个区域，其中（Ⅰ）与进气口相通，其气体与进气口压力相同，左转子刚封闭的（Ⅰ′）区域与进气口

  压力相同。右转子封闭的容积（Ⅰ′）仍未与排气口相通，故仍为进气口压力。排气口容积（Ⅱ）为排气口（斜线-（b）为叶轮旋转θ=30°后的情况，机体内容积被叶轮分割成三个区域，其中（Ⅰ）与进气口相通，其气体之压力为进气口压力。（Ⅱ）与排气口相通，故其气体为排气压力（斜线表示）。左转子所封闭容积（Ⅰ′）仍为进气口压力。

  图1-（c）为叶轮旋转60°后的情况，仍被转子分割成四个区域。（Ⅰ）、（Ⅰ′）、（Ⅱ′）和（Ⅱ）与图1-（a）中情况相同，仅后者与前者的位置互换而已。

  图1-（d）为叶轮旋转90°后的情况，它与图1-（b）中情况相同，仅是左、右转子位置互换而已。

  图1-（e）为叶轮旋转120°后的情况，它与图1-（a）完全相同。它说明三叶罗茨鼓风机旋转120°可完成一个叶片的工作过程，旋转一圈（360°）后，即完成整个叶轮的工作全过程。

  1. 罗茨鼓风机具有强制送气的硬排气特性，即当压力变化时，流量变化甚微。换言之，压力可以在允许范围内“自动”调节，而流量变化较小。风量与风压的关系见图2。

  罗茨鼓风机没有内压缩，系统要多大压力，在配套电机功率允许的条件下，罗茨鼓风机就能提供多大压力，因此其压力具有自适应性。

  罗茨鼓风机转子之间及转子与机壳、墙板之间留有窄小间隙，在转子高速运转中相互不发生接触，故无须对转子加油润滑，故介质不含油。

  其中：“件号16”同步齿轮与“件号3”主动轴和“件号4”从动轴采用圆锥配合，便于调整叶轮间间隙δ2和拆装维修。罗茨鼓风机的同步齿轮既作传动又起叶轮***的双重作用，其精度和磨损状况将直接影响叶轮啮合和效率。

  “件号9、10” 主动、从动轴承分别装在主动转子（主动轴穿入叶轮）和从动转子（从动轴穿入叶轮）的预定部位上。轴承与叶轮间的轴向间隙δ3、δ4由“件号7、8”驱端、齿端密封轴套的长度来保证，驱端与齿端轴承由“件号11、12”轴承端盖和“件号14”轴承挡块分别固定在“件号5、6”驱端、齿端墙板的预***置上，从而使鼓风机得以平稳、安全运转。

  拧松“件号18”锁紧螺母，适当调整两齿轮间的安装角度位置，即能达到调整间隙的效果。经调好间隙后，应拧紧锁紧螺母，并用“件号17”止动垫圈紧固之。型面间隙调整应旋转360°进行，旋转60°时仅能测得1/6叶轮型面的啮合间隙。

  首先要保证机壳和叶轮轴向长度之差应等于驱端轴向间隙δ3和齿端轴向间隙δ4之和，否则应对墙板或叶轮长度及公差等作调整。

  对于未达到一定的要求之δ3、δ4之值可改变“件号7”驱端密封轴套和“件号8”齿端密封轴套的长度和公差，从而将δ3、δ4调整到所要求的间隙范围。

  叶轮与前后墙板间轴向间隙的调整，是一项技术难度较大的工作，应慎重认真处理。

  鼓风机的安装，可参阅一般机械设施安装规范，按照工厂说明书给定的尺寸来安装，并且尚需注意下列事项：

  2 机组安装的基础面应浇成凸面并平整，根据进、排气口之方向和维修之需要，基础面四周应留有适当宽裕的地域。

  3 安装时首先检查机体内部确认无杂物时，即封闭进、排气口，彻底清除管道内的铁锈和焊渣等杂物，然后与风机接通，要求各法兰结合面不准漏气。

  4 当输送空气介质，其含尘量超过100mg/m3时，建议在进气口消声器前端装置空气滤清器。

  6 在靠近鼓风机进、排气口的直管段上，应装置压力仪表和安全阀，当风机处于超负荷运行时，仪表和安全阀应能反映出或发出报警信号。

  7 为了保证鼓风机安全运转，风机不允许承载管道、阀门、框架等外加负荷。此种负荷，必须另设支撑。建议在进、排气口管道上装设弹性接头，以消除管道振动和热变形之影响。

  8 安装时必须找正，风机与电机中心线重合或平行并使整机底座与基础平面保持水平位置。允许底座与地面采用调整垫铁来做调整，其允差为0.2/1000毫米。为了能够更好的保证风机安全运转，建议安装减震器。

  9 安装时***不允许***坏风机的装配间隙。安装后，盘动鼓风机转子应转动灵活，无撞击和摩擦现象。

  （2）气体中固体微粒含量不大于100 mg/m3，微粒***大尺寸应不大于鼓风机的***小工作间隙之半；

  （6）向油箱注入规定牌号之机械油至油标的中间位置，建议采用N68机械油；

  （7）向主动、从动轴承端盖内侧注入规定牌号之润滑油脂，建议采用锂基润滑脂。

  （8）全部打开鼓风机进、排气口阀门，盘动转子，注意倾听各部分有无不正常的杂音；

  （2）罗茨鼓风机空负荷运转的概念是：在进、排气口阀门全开的条件下投入运转；

  （3）1试运转时应观察润滑油的飞溅情况是不是正常，如过多或过少则调整油量。正常飞溅情况，可从油箱的视油窗观察其飞溅情况，其形成毛毛雨飞溅油雾即可；2长时间带负荷运转后，油温升高，油位线停机一段时间后，油温降低则油位线下降，可在开机前适量加油。按第1条所述要求做调整；

  （5）空负荷运行30分钟左右，为情况正常，即可投入带负荷运转。如发现运行不正常，进行全方位检查排除后仍须作空负荷试运转。

  （1）要求逐步缓慢地调节，带上负荷，直至额定负荷。不允许一次即调节至额定负荷。（风机启动时应空载，严禁带负荷启动）；

  （2）所谓额定负荷，系指进、排气口之间的静压差为风机标牌标定之***大静压值。

  （3）风机正常工作中，严禁完全关闭进、排气口阀门、经常检视进气管路系统的进气状态，严防堵塞。

  （4）由于罗茨鼓风机的特性，不允许将排气口之气体长时间地直接流入鼓风机的进气口（改变了进气口之温度）否则必将影响机器的安全。如需采取回流调节，则一定要采用冷却措施；

  （5）鼓风机在额定工况下运行时，在靠近轴承部位的振动速度不超过11.2mm/s。

  在不得已的情况下，鼓风机必须带负荷特别是满载负荷启动时，务必在排气口加装放空阀。启动时将放空阀全开，排气全部排入大气，逐步关闭放空阀，直至全部关闭后，才完成启动操作。

  鼓风机不宜在满负荷情况下突然停车，必须逐步卸负荷后再停车，以免损坏机器。紧急停车时，出风口一定得安装止回阀，以保护机器安全。

  做好风机的日常维护***，使之经常处在良好运作时的状态，不但能延锦工机的维修周期，而且能防止风机的过早磨损，预防机械事故的发生。内容如下：

  1. 坚持文明生产，经常保持风机表面及其周围场地清洁，并常常检验核查各部分***销、连接螺栓的紧固程度，随时把已经松脱的螺帽拧紧。

  2. 经常检查轴承温度有无过热现象，轴承齿轮油箱允许温升和***高温度，应符合表一规定。

  3. 检查齿轮油箱和副油箱，润滑油应加到规定的两条刻度线之间，不应过少，勿使油箱渗漏。

  5. 检查风机的润滑系统是不是正常，正确地选择润滑油。定期加油、换油。风机运行中，齿轮润滑油在负荷试车后应予更换（或过滤后再用），正式使用200小时以后，换***次油，以后按季节换油。每月至少检查一次油的清洁度及油质，发现赃物及时过滤；发现变质按时换。换油时应清洗油箱。

  6. 风机的驱端轴承采用油脂润滑，可参照上条5，定时一同加油、换油和清理。

  8. 常常检验核查进风口气体过滤器，及时清扫或更换滤料，避免含尘量过大，增加系统压力。谨防进风口管道内落入***。

  9. 每班按规定时间，做好记录，记录中包括：轴承温度、润滑油温度、电压、电流、风压、风量等。

  由于安装不正确使用，维护***不良或制造质量失控等导致罗茨鼓风机在运行中发生故障，现将常见的故障分析和排除方法列于下表（表二）。

  1.进气滤清器堵塞或其他问题导致阻力***，即进口负压增大（在出口压力不变情况下，升压加大）

  原标题：罗茨鼓风机的轴承拆除方法和更换油封的方法锦工机械给大家介绍一下罗茨鼓风机的轴承拆除方法和更换油封的方法

  1.敲击法。是一种最简单、最常见的轴承拆卸方法。借助锤击的力量使相互配合的零件产生位移而相互脱离，实现拆卸。采用敲击法拆卸轴承时，敲击力不应施加在轴承的滚动体和保持架上，一般应施加在轴承内圈，这种拆卸方法简单易行，但常会损坏零件，甚至达不到拆卸的目的。

  2.拉出法。利用2爪或3爪拉马等工具拆卸轴承，采用拉出法轴承受力均匀，拆卸力的大小和方向容易控制，适用于轴承与轴配合过盈量较大的情况。这种方法损坏零部件的概率较小。

  3.推压法。利用压力机将轴承推出，优点是工作可靠，对机器和轴承的损伤小。拆卸时压力机的着力点应保持在轴的中心，垫块抵住轴承内圈。

  4.热拆法。用热拆法拆卸轴承时，首先应将拉具安装在准备拆卸的轴承上，并提供一定的预拉力。用高温机油（100℃左右）反复淋浇在轴承上，轴承圈受热膨胀后改变与轴的配合过盈量。如需拆卸轴承较少或没有大量机油，能够使用喷枪烘烤的方式，但要注意轴承加热时温度不能太高且火焰不能对着轴，防止轴受热后材料组织架构变化。

  5.液压法。适用于尺寸较大且配合很紧的轴承，使用液压拆卸时轴上应有预制孔。液压拆卸工具主要有液压泵、液压管、压力表及接头等，并需要配合拉马使用。操作时压力应缓慢升高，听到轴承与轴分离的声音后，使用拉马等工具拆卸。如在打压过程中压力已升的很高，但始终没有分离，应首先泄压，避免压力过高出现设备损坏、人员受伤等情况。

  罗茨鼓风机的油封组通常由3~4个骨架油封组合而成，其中两个油封背靠背地装在与被输气体接触的内侧，另一个（或两个）装在外侧。全部元件装在一个密封座中，成为一个密封组，中间可注脂润滑。骨架油封组属于接触型密封，易引起轴（与油封唇口接触部位）的磨损。但由于结构相对比较简单，装拆方便，成本低廉，密封效果比较好，以及对工作环境和维护保养要求不高，实际中一直具有较广的应用。

  请定时查看机油以及黄油，并及时补给，机油新风机运转一周后应第一次替换新油，一个月后第2次替换新油，今后每半年替换一次，夏天降临前必换（220#中负荷工业齿轮油）。黄油每两周加一次（组成锂基润滑脂ZL-3H）。

  一般罗茨鼓风机只要一个油封，安在孔盖里。高压氧化风机有6个油封。四个轴承各一个（相当于密封圈），压盖上两个。三叶直联氧化风机开机前：开机前留意油位，机油注入量请到达油窗指示红点方位。

  1.如果罗茨鼓风机一个油封座里同时安装有两个油封时，不能将其叠在一起一次性压入；应先把其中一个油封压装到指定位置，然后装另一个油封；

  2.油封安装时，主要不要弄错油封的安装方向，应将油封工作面指向需要密封的一侧；

  3.当罗茨鼓风机油封安装时，唇口通过键槽、螺纹及轴肩等刃口部位时，应使用金属导套或薄纲片卷筒予以保护；

  由于长时间不间断的让三叶罗茨风机运行致使由于电机本体运行温升过高，且轴承补充加油脂不及时造成轴承缺油直至轴承损坏、会出现轴弯曲、皮带断裂等现象，致使定、 转子摩擦(俗称扫膛)引起铁心温度急剧上升，烧毁槽绝缘、匝间绝缘，从面造成绕组匝间 短路或对地放炮.严重时会使定子铁心倒槽、错位、转轴磨损、端盖报废等。罗茨鼓风机轴承损坏一般还有下列问题导致：1、轴承装配不当，如冷装时不均匀敲击轴承内圈使轴受到磨损，导致 轴承内圈与外圈配合失去过盈量或过盈量变小，出现跑内圈现象，装电机端盖时不均匀敲击，导致端盖轴承室与轴外圈配合过松出现跑外圈现象。无论跑内圈还是跑跑外圈均会引起轴承 运行温升急剧上升，只要轴承完好，允许间断性跑外圈现象存在。

  2、罗茨鼓风机轴承承墙内未清理洗涤干净，或加油脂不干净。例如轴承保持微小钢性物质为彻底清洗整理干净，运行是轴承滚到受损引起温 升过高烧毁轴承。

  3、轴承重新更换加工，电机端盖嵌套后过盈量大或椭圆度超标引起轴承滚珠游隙过小或不均匀导致轴承运行时摩擦力增加，温度急剧上升直至烧毁。

  4、由于定、转子铁心轴向错位或重新对转轴机加工后精度不够，致使轴承内、外圈不在一个切面上而引起轴承运行吃别劲后温升高直至烧毁。

  6、轴承本身存在质量上的问题，例如滚道锈斑、转动不灵活、游隙过小、保持架变形等。

  7、备用机长期不运行，油脂变质，轴承生锈而唯有对其保养和维护只可以使用中注意定期检查罗茨鼓风机和定期更换相同品牌油脂。