bob综合体育app下载:广州地铁十四号线二期第一批车站及轨行区移送运营调试来源：bob综合体育app下载    发布时间：2025-07-17 13:39:23

  近来，广州地铁十四号线二期彭边站、鹤南站及嘉禾望岗至广乐中心风井区间轨行区的标志调度指挥权、属地管理权、设备操作保护使用权从修建规划企业移送运营单位，慎重进入运营调试阶段。

  此次移送的彭边站坐落华南快速路与彭上德兴路交汇处东南侧，车站全长161.75米，车站规范段宽度21.9米。车站建设中选用了超高功用混凝土（UHPC），是国内初次将超高功用混凝土应用在地铁车站内部结构施工。与传统现浇站台板比较，UHPC预制装配式站台板具有绿色技能集成、规范化集成、工程化出产、装配式施工等特色，工效与传统比较节省三分之一，所需混凝土资料比传统浇筑削减约59%，有实际效果的削减施工污染，进步出产功率和安全质量水平。

  鹤南站是广州地铁首座永临结合结构明挖的车站，车站长155米，为地下三层结构规划，规范段基坑开挖深度达24.13米。施工全套工艺流程中，地铁建设者们初次选用了“永临结合结构明挖顺筑工法”，经过系统性规划立异，完结了暂时支护系统与永久结构的有机交融，立异性地将基坑混凝土支撑系统与车站全体的结构永久构件相结合，以车站中板、顶板代替传统暂时支撑结构。这一突破性实践成功规避了暂时支撑撤除发生的修建废弃物，有实际效果的削减建材耗费。

  嘉禾望岗站至广乐中心风井区间轨迹工程长9.1公里，设置5组单开道岔，2组交叉渡线种道床类型，并选用分级减振降噪办法等多种高精技能，装备中等、高级和特别减振地段。区间轨迹工程初次选用“钢轨提早除锈、打磨并焊接”的新方案，将钢轨嵌入到全体道床中，改进轮轨触摸联系，从源头和传达途径上操控轨迹和车辆的振荡噪声影响。

  供电系统触摸轨装置调整完后，初次应用了触摸轨专用丈量小车，在轨迹上快速推广主动丈量数据，一天时刻完结全线一切触摸轨的数据丈量，经过内部存储设备将丈量数据发至电脑上后台做多元化的剖析，快速查找到触摸轨的定位点，调整数据不合格方位，快速完结针对性整改承认。

  为保证第一批车站及轨行区顺畅移送，广州地铁联合广东华隧、广东省建工集团、中铁十九局等参建单位，树立杰出交流机制，推进规划联络、现场施工、设备调试、功用见证等作业，逐项对标移送规范和车辆调试条件，展开系统性大检查，全力保证高规范、高质量移送运营调试。

  到现在，十四号线二期（嘉禾望岗-广州火车站）土建工程累计完结67%。8座车站中，7座已封顶并进行机电施工、剩下1座进行前期预备；全线个区间已贯穿（不含广州火车站至广乐中心风井段）。乐嘉路至嘉禾望岗段轨行区、彭边及鹤南站已“三权”移送。